Détails sur le produit:
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Surligner: | Autobus aérien,entraîneur de transfert d'aéroport |
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équipement d'aéroport de Xinfa d'autobus de tablier d'aéroport de 118kW 2300rpm avec les sièges réglables
PARAMÈTRES ET CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES PRINCIPAUX
AUTOBUS DE TABLIER D'AÉROPORT
ABus-5270 aérien
PARAMÈTRES ET CONFIGURATIONS TECHNIQUES PRINCIPAUX
AeroABus-5270
Non. |
Conditions particulières |
Spéc. |
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1. |
×Height de largeur de × de longueur |
13650mm×2700mm×3178mm |
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2. |
Corps d'autobus |
Corps à faible teneur en carbone d'acier allié avec le tablier en aluminium ; |
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3. |
Empattement |
6670mm |
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4. |
Capacité d'accueil de passager |
Jusqu'à 77 passagers comprenant treize (13) sièges, conformément aux caractéristiques de l'A.I.T.A : quatre (4) passagers par sqm |
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5. |
Poids de restriction |
12250kgs |
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6. |
La taille diverse du filon-couche de plancher de cabine passagers au niveau du sol |
270mm~340mm sujet à l'embarquement et/ou au débarquement des passagers |
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7. |
Rayon de rotation minimum |
<13500mm> |
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8. |
Moteur |
4-strok, moteur diesel |
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De base : DEUTZ BF4M1013-16E3, EUROIII, 118kW/2300rpm, ALLISON 2100 Option 1 : DEUTZ BF4M1013-19E3, EUROIII, 140kW/2300rpm, ALLISON T270 (avec le surcoût) Option 2 : CUMMINS ISDE180-30, EUROIII, 132KW/2500rpm, ALLISON 2100 |
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Puissance évaluée normale |
118kW |
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Vitesse nominale |
2300 t/mn |
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Capacité de décharge |
4764cc |
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Taux de compression |
18,0 |
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Mode de prise |
refroidisseur intermédiaire de Turbo-remplissage |
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Émission d'échappement |
EURO III |
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Consommation de carburant |
≯215g/kwh Moins que 30Liter par 100 kilomètres |
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Poids sec |
520kgs |
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Unité de tir |
Mécanisme électromagnétique |
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Générateur |
28Volt |
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Démarreur |
6 kilowatts, 24 volts |
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9. |
Batterie |
Batterie (2 PCs) : batterie au plomb 190H52 |
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10. |
Transmission (standard) |
Transmission automatique d'Allison 2100, commandé électronique. |
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Rapport de vitesse |
Vitesse |
ALLISON 2100 |
ALLISON T270 |
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Vitesse 1 |
3,10 |
3,49 |
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Vitesse 2 |
1,81 |
1,86 |
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Vitesse 3 |
1,41 |
1,41 |
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Vitesse 4 |
1,00 |
1,00 |
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Inverse |
4,49 |
5,03 |
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11. |
Capacité de volume de navires |
Volume de réservoir de carburant |
(120 + 80) litre |
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Fluide antigel |
20 litres |
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Système de lubrification de moteur |
ordures 14,2 |
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Système de lubrification de boîte de vitesse |
18 litres |
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Réducteur principal de réducteur de jante d'axe avant et de roue |
10 litres |
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Frein avant |
NON-DÉTERMINÉ |
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Boîte de direction |
5 litres |
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12. |
Axe avant (essieu moteur) |
BENZ 733.W14 (la conduite à droite) de MERCEDES BENZ 733.W02 (commande gauche) de MERCEDES |
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Angle de cheville ouvrière du pincement |
5° |
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Angle 0° de roulette de cheville ouvrière |
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Rapport de la commande principale : |
7,633 |
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Rapport de vitesse de jante de roue |
1 |
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13. |
Direction |
SANHUAN, 3401ZB3-001H |
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14. |
À axe arrière |
Axe incurvé de forte intensité particulièrement manufacturé |
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15. |
Pneu avant (pneu simple) |
BRIDGESTONE, 12R22.5 |
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16. |
Pneu arrière (jumeaux) |
BRIDGESTONE, 9.5R17.5 |
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17. |
Suspension pneumatique |
GOODYEAR, 270~340mm, nr 6. suspension pneumatique |
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18. |
Sièges |
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19. |
Climatisation dans la cabine de conducteur |
Modèle : THERMOKING S30, Capacité de refroidissement : 8568Kcal/hour |
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20. |
Climatisation dans le passager compartiment |
Modèle : THEMOKING KRS1139A Compresseur : X430 Capacité : 36900Kcal/hour. |
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21. |
Système de chauffage pour le paquet d'hiver (option avec le surcoût) |
Appareil de chauffage : Modèle : [YJP-Q30/XT] 30kW, appareil de chauffage de carburant indépendant
Radiateurs : Modèle : [SR-4X/13] Puissance de moteur : 100w Tension : 24 volts |
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22. |
[NON UTILISÉ] |
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23. |
Dégivreur dans la cabine de conducteur |
Modèle : [CS-13/01] Moteur : DC24V, 240W Chaleur dégagée : 7.5KW (quand température de l'eau. à 80°C) |
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24. |
Audio |
Radio + CD + MP3 (2 haut-parleurs dans la cabine de conducteur, 8 haut-parleurs dans la cabine passagers) |
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25. |
Interphone |
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26. |
Options informatiques (avec des surcoûts) |
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27. |
Système de porte de passager |
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28. |
Porte de cabine de conducteur |
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29. |
Circuit secours 1 |
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30. |
Circuit secours 2 |
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31. |
Circuit secours 3 |
Un dispositif de secours pour la porte d'ouverture est équipé sur chaque porte dans la cabine passagers, quand le dispositif est déclenché, il y a une alarme de voix dans la cabine ; |
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32. |
Windows dans la cabine passagers |
Les panneaux normaux de verre trempé ont monté dans l'avant et le dos de la cabine passagers. |
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33. |
Disposition arrière de moteur de climatisation |
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34. |
Système de peinture |
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35. |
Panneaux d'avertissement |
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36. |
Châssis |
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37. |
Gouttière de drainage d'eau de pluie |
Installé sur la partie supérieure du corps d'autobus |
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38. |
Capteur et moniteur de stationnement |
Inclus |
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39 |
Parqueter |
Plancher en caoutchouc antidérapage |
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40. |
Bouton de secours |
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41. |
Lumières de positionnement de toit |
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42. |
Lampes de brouillard |
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43. |
Lumières latérales |
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44. |
Voyants d'alarme |
Des voyants d'alarme de clignotant de jaune avant et arrière sont installés sur le toit |
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45. |
Éclairage intérieur |
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46. |
Évasion de secours |
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47. |
Balustrades et poignée dans l'autobus |
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48. |
Instructions en détail |
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49. |
Équipements d'aide pour le passager physique de désagréments |
Une rampe pour le fauteuil roulant est équipée dans l'entrée principale ; Le secteur indiqué est également assigné pour des fauteuils roulants. |
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50. |
D'autres |
Configuré selon la norme dans l'aviation civile Association Development Corporation |